２０１３年年末！

２０１３年も残り僅かとなった今日この頃、いかがおすごしでしょうか？

昨日の夜から冷え込みが更に厳しく、今日も気温はあまり上がりませんでした。


大掃除、年越し準備と忙しいと思われますが気持ちよく新年を迎えるために欠かせない行事なのでしっかりとこなしていきましょう。


欠かせない行事、と言えば年末恒例

ＢＡＴＴＬＥ　ＦＡＣＴＯＲＹ　餅つき忘年会！

が明日29日のお昼12時ごろから始まります、もち米がなくなるまでついてますのでお時間見ながらご参加ください。大抵4時頃まではついてます。

今年も餅つきのかたわらＢＢＱなんかもやってしまう予定です。

チームＯＢやあんな人、こんな人も参加する予定ですのでいろんな面白い話が聞けるんじゃないかと思います。

明日も予報では冷え込んでしまうようなので暖かい格好でお越しいただき、餅ついて、餅丸めて、ワイワイくっちゃべってください。


ということで


おかげさまをもちまして2013年の通常営業は本日で終了となります。


本年もＢＡＴＴＬＥ　ＦＡＣＴＯＲＹをご愛顧いただきまことにありがとうございました。

2014年も今年以上にＥＮＪＯＹ　ＲＡＣＩＮＧ！で行く予定ですのでよろしくお願いいたします。

新年は1月6日より通常営業ですが、3日から店舗のみ営業となります。



それではまず明日、餅つき忘年会で会いましょう。


今年もこのブログにお付き合いいただきありがとうございました。

2014年も変わらずよろしくお願いいたします。

皆様に良い新年が訪れますように。




2013年12月28日

ＢＡＴＴＬＥ　ＦＡＣＴＯＲＹ　スタッフ一同

Merry Christmas！

なんとなく世の中の人みんながHAPPYな気分になる今日この頃、いかがお過ごしでしょうか？


皆さんのところにはサンタクロースはやってきましたでしょうか？
私のうちには煙突が無かったせいだと思いますが、来ませんでした。

ひょっとすると遅れて今日やってくるかもしれないので、いい子にして待っていようと思います。

またまたいい訳ですが、なかなかPCの前に座る時間がありません。
何度も言いますが「忙しくて時間が無い」と言うのは、デキナイ人間の言訳なので言いたくないのですが、デキナイ人間なので言わせてください。




ある方から「タイヤウォーマーキャンペーン中のヒーター線って、確実に自分の物が使われているの？」というご質問がありました。

答えは「はい、間違いなくお客様のものが新しい生地に入れられます」です。

以前に作業手順を少し紹介しましたが、この作業を１本づつやっているのでヒーター線が違う人のと入れ違っちゃうと言うことは無いんです。

一度にババーッとばらして、まとめてササーッと入れてしまえば速いんでしょうけれど少しづつウォーマーの状態が違っているのでなかなかまとめて出来ないんです。

もちろん先にばらして生地の入荷待ち、という事もあります。

そんな時は

こんな風にお客様ごとに袋に入れて生地待ちをして入れ違わないようにしております。

ただ、意図的に入れ違える、というか不可抗力的にかわってしまうことがあります。
それは、古いタイプからお使いの場合、今はもう使われていない仕様のヒーター線が使われていてそのうちの１本が断線などで使えなかった場合です。


仕様違いの物を同じウォーマーに使うと温度の上がり方に偏りが出てしまいます。
ヒーター線が３本のものであれば、真ん中だけ違う仕様というのも可能ですが、ヒーター線が２本の物は左右で温度が違うってことになってしまうので困りますよね？


そこで、もう使われていない（もう生産されていない）ヒーター線を片方交換しなければいけない場合は、客様の了解を得た上で、在庫している中古のヒーター線で対応することがあります。


とまあ、おおよそ効率とかを考えない作業を続けているんです。


今日はとても手こずった奴があったのでちょっと紹介。

２本ヒーター線タイプのタイヤウォーマーの片側不発熱の修理。
片側のヒーター線の導通がありません、ここまでは普通。
チェックのため引っ張り検査、触検査、目視検査、どれも異常なし。

でも導通はないのでこのままポイ！でもよかったのですが、ちょっと納得いかなかったので断線部分を特定するためにシリコン皮膜をはがしてチェック！
かなりの時間を費やしましたが、発見しました！

皮膜にも目立った傷もみつけられず、芯糸もしっかりとしたまま、ヒーター線だけが切れてました。

導通が無い理由がわかったので私は納得。
でも、こんなことにえらく時間がかかってしまったので内緒にしないと怒られてしまいますよ～。


そんなこんなで２０１３年もあと１週間！来週の水曜日はもう２０１４年です。

今年中にやり残したことの無いようにしましょう！

２９日の餅つき準備もすこしづつ始まっています、皆さん準備運動からはじめましょう！


ＬＥＴ’Ｓ　ＥＮＪＯＹ　ＲＡＣＩＮＧ！
　　　　　　　＆
ＭＯＣＨＩＴＵＫＩ！！！

寒波！

あちらこちらから雪のたよりが聞こえてくる今日この頃、いかがお過ごしでしょうか？


昨日、今日とここ鈴鹿は冷たい雨が降っています。


前回の更新からはや半月・・・、いつもながら「マメ」と言う言葉には縁遠い私です。

例年通り作業に追いかけられてなかなかPCの前に座る時間が持てません、といつものできない奴の言い訳をさせてください。


画像はちょっとありませんが、必死のパッチで作業をすすめた結果、ちょっとづつウォーマー修理棚も空きスペースができたので、皆さん後遠慮なくタイヤウォーマーリフレッシュキャンペーンにお申し込みください。

今年の傾向としては、カラーオーダーをご希望のお客様が例年に比べて多くなっているようです。

いろんなカラーで個性を主張しちゃいましょう！

そして来年に向けてですが、暫定で全日本選手権他MFJの主要カレンダーが発表になってます。

全日本ロードレースの筑波サーキットでの開催がなくなっちゃったのはちょっと寂しいですが、来年への準備を進めていかないといけませんよ～。

さらに今日ホットなニュースが入ってきました！
久々の全日本復帰、楽しみです。
ちょっと来年の全日本選手権も注目ですね。

他にもいろいろあるけれど、今日はこの辺で～。

LET'S ENJOY RACING!!!

29日は餅つきです、奮ってご参加願いま～す。

いかないで～！

朝、顔を洗うのにもお湯を使わないとつらくなってきた今日この頃、いかがおすごしでしょうか？

顔を洗う以前に、布団から出るのにいつも葛藤があってしまう不届きものの私です。


さて、１２月も５日が過ぎちゃいましたが・・・・。

１２月から恒例のタイヤウォーマーリフレッシュキャンペーンやってます！
毎年のことですので、今年も若干フライング気味のお客様もいらっしゃりましたが

絶賛好評受付中！です！

これを機会に、タイヤウォーマーをリフレッシュして新しいシーズンに備えてください。

キャンペーン期間中は大変混雑が予想されますので早めにお申し込み下さるとありがたいです。

なんて具合にカラーオーダーも承ってます。
これまたこの機会にオーダーカラーのタイヤウォーマーで個性をアピール！
なんていうのも良いんじゃないかと思いますよ～。

キャンペーン期間中は納期を１ヶ月いただいておりますが、カラーオーダーの場合はさらにもう少しお時間をいただくこともありますので、お早めにどうぞ。



ヒーター線、チョロっと生地から出てきてませんか？

時々、「どれ位ヒーター線が露出したら生地を換えたほうがいいんでしょう？」って聞いてこられるお客様がいらっしゃいますが、
本当は生地の中にあるべきものなので、出てきちゃってるのは具合悪いんですよ。
タイヤに巻く時、外す時にヒーター線がひっかかって・・・、なんてことにもなりかねませんから。

そうはいってもちょっと見えてるだけでダメ！とは言いません。
いろんな事情もあると思いますので・・・・。

でも、ここまでになったらダメです！

ということなので、まだもうちょっと使おっかなぁ～、っていう状態のものは、このキャンペーンを利用していただければお徳なんです。

ただ、タイヤウォーマーの棚が

ほぼ満杯です。

こちらも徐々に消化していかなければなりませんが

かかってきなさ～い！　　　　　　　　本当はちょっと弱気・・・・。


それと、前の投稿でもちょっと触れましたが、毎年恒例の餅つき忘年会！

１２月２９日（日曜日）にBATTLE　FACTORYにて行います。

TEAM　BATTLEのOBも多数参加します、どなたでも参加できます。

今年あったいろんなことをお餅をついて区切りをつけてしまいましょう！

LET'S ENJOY RACING!!＆MOTITSUKI!!

１２月？

とうとうカレンダーが最後の１枚になってしまった今日この頃、いかがおすごしでしょうか？


昨日はNGK杯サンデーロードレースでしたね、NSF100とCBR250R　DREAM CUPのグランドチャンピオン大会も行われて熱いバトルが繰り広げられました。

やはり今回も2014モデルの「CBR250R　スポーツベース」の展示がありました。

いろんな方から「ほんとは知ってるんでしょ？教えてくださいよ」と言われますが、詳しい変更点、発売時期、価格等まだまったく分らない状態です、わかり次第ホームページで告知いたしますので、今しばらくおまちください。


で、まだ残っちゃってたA.D.C.の続きです

決勝は土曜日です。

通常のレースの「朝フリー」と言われるウォームアップ走行は昼食後13時30分からです。
はっきり言って、真昼間！さすがに昼間は短パンTシャツで過ごせます、と言うより日向は暑いです。

ウォームアップ走行では初めて一番最初にコースイン、単独でどれくらいのタイムが出るかアタック！
2分33秒台の前半までは行けるようです、多分レースで逃げる時には32秒で走らなければならないでしょうが、まずまずいい感じ。

レースに向けて燃料満タンにして、午後3時過ぎにレース進行。

まだ明るいです。

でも、風が強くてグリッド上はスタンドの屋根の影になってきて少し肌寒いくらい・・・。
グリッドで傘をさしてくれているグリッドガールに見とれつつ、スタート進行。

で、ここカタールは5.38kmのフルコースのレースなので周回数が７周と少なくなっていますので、注意が必要です、その辺はレース前に気をつけるように言っておきましたがオートポリスの時と違ってとても落ち着いているようなのでこちらも安心できました。

スタート！
いつも通りいいスタートですが、やっぱりごちゃごちゃと10台程のトップ集団でレースは進みます。

特に打ち合わせはしていなかったんですが、集団のタイムが34～35秒台だったので残り３周の時にタイムをサインボードで知らせるとそこから一気にスパート！

32秒台に一気にペースアップしたので後続はちょっと面食らったのか、着いてこれませんでした。
このサーキットでの逃げはちょっとかっこよかったですよ～。
ストレートが長いレイアウトで今年のアジア選手権の中では一番逃げるのは難しいと思われるコースですからねぇ。

最終的には4秒以上の差でブッチギリ！

アジアの選手はバトルになるととんでもなく熱くなってくるんですが、意外とあきらめが早かったりするので尾野弘樹の作戦がバッチリ当たりました。

RACE1を終えて、RACE2にむけてミーティング。

実は今年の初めに目標を決めてました。
チャンピオン獲得は当然最大の目標なんですが、更に

最終戦カタールでブッちぎる！
A.D.C.のライダーの全体がレベルアップをするようなレースをする！
日本人が2人とも表彰台に立つ！

っていうのをモチベーションにやってきたんです。

RACE1でブッちぎったので、大体の目標は達成してたんですが、日本人2人が表彰台って言うのが未だ出来てなかったので、そこら辺をもう一度確認！

そんな簡単じゃないことは分ってましたが、自分のことばかりじゃなくまわり、特に後輩の黒木選手のことはしっかり先輩として見ておいてほしかったのでシーズン初めに目標として伝えてはいたんです。

その辺を確認した上でRACE2.
午後7時過ぎからのスタート進行・・・・・、ちょっと腹減ります・・・。
レースの後にディナーの予定・・・・。

すでに日は落ちて、寒い。

またまたグリッドガールに見とれているとスタート時刻、RACE1とは違うグリッドガールさんでした。
どちらの方もエキゾチックで美しかったですよ～ホント。

RACE2スタート！

またまた10台くらいの大集団！
しかもRACE2は33秒台でのレースで、尾野弘樹が32秒台走っても集団のまま！

なんと上位8人までが32秒台を記録！
これって去年のレースでのレコードと変わらないタイムなんです、そんなタイムを8人ものライダーが出すなんて驚きです。

集団のまま最終ラップ。
最終コーナーに向けて激しい位置の奪い合い・・・・・、と思いきやスリップに着かれるのを嫌ったトップの選手が減速！
激しい譲り合いの末、怒涛のチェッカーフラッグ！

今回はチェッカーラインの少し手前でサインボードを出してたんですが、私の前を通った時は尾野弘樹は4～5番手でした。
正直言って、「最後に大失敗してしまいよった！」と思いました。

でもコントロールライン直前でちょいと伸びたようでなんとかトップみたい・・・、で黒木選手は？
集団で横並びになっていたのは分ったんですが、順位なんて分りません。

しばらくの沈黙・・・・・、電光掲示板を注視する黒木選手のメカさんと私。

しばらくして表示されたのがこれ！（1番が尾野選手、8番が黒木選手）

日本人の１．２．フィニッシュ！

気が付いたら黒木選手のメカさんと抱き合って喜んでました！

最後の最後にやってくれました！


クールダウンラップの間「レース中のほかの選手のラップタイムも速かったし、目標全て達成できたんちゃうん？」と思うと非常に嬉しくなりました。

当の本人達は尾野選手は勝ったみたいというのはわかっていたようですが、黒木選手はまったく順位さえわからなかったようで、1周して来て電光掲示板をみてやっと渾身のガッツポーズでした。

アジア選手権のサイトでビデオが見れますの見てください。

というわけでついに日の丸二つ！

その後はディナー食べて、記念撮影して。

いつものようにおかたずけ。

そうこうしていると誰かが自分のシャツにライダーのサインを書いてもらいだし、ヘルメットにサインを集める選手もいます。

1年を共に戦ってきたA.D.C.ライダーですが、今日でお別れのライダーも多いため、みんな記念写真を撮ったり、寄せ書きをしたり。

あちらこちらで「またどこかのサーキットで！」とか「来年も会おう」とかそれぞれに別れを惜しんでました。

翌24日日曜日

朝8時30分サーキット行きのバスがホテルを出発。
昨日の夜が遅かったのに、朝出発です。

Moto3テストです。
A.D.C.ランキング上位8人が参加することができるテストです。

NSF250Rが4台用意され、貸切のサーキットを1人1時間30分の走行でタイムアタックをします。

この日は私はな～んにもすることが無かったので、コースサイドで走行見学。

さすがに上位の選手だけあってそれぞれに才能豊かな走りを見せてくれました。

で、走行終わって記念撮影。

上位8人のライダーと亀谷さん、中野さん、マレーシアのA.D.C.メカニックと小沢さんそれとイヴォンさん。あれ？インドネシアのマネージャーがどさくさにまぎれて入ってる！

夕方にサーキットからホテルへ、バスの中では

やはり尾野弘樹は人気です、特にタイからやってきた紅一点のMuklada選手にはとても気に入られたみたいですよ。
けっこうバスで隣の席を空けてまってましたからね。

ホテルに戻って、飛行機の時間は深夜なので、ちょっとお土産を買いに街へ。

ケバブ屋さんでケバブ食べて（これが安くて美味くておなかいっぱい）

買えないけど金細工屋さんばっかりが並ぶ一角を散歩したり

少しの時間でしたけどドーハの夜を楽しませてもらいました。

帰りの空港ではアジア選手権に出場したライダー、メカニック、スタッフが結構たくさんいます。
皆けっこう良く似た時間の飛行機みたいです。

ここでもいっぱい盾やトロフィーを持って帰らなきゃいけない尾野弘樹は重量オーバーです。
同じ飛行機に乗る知り合いの荷物に無理やり入れてもらってなんとかクリア。

なんとか無事に帰りつきました。

と、これで2013Asia Dream Cupドタバタ参戦記（？）は終了です。

6戦12レース中優勝9回、2位2回、4位1回、総合獲得ポイント278ポイント。
おそらく簡単にはやぶられることがない獲得ポイントだと思います。

今シーズンはA.D.C.の全走行で無転倒で終わってくれたので、助かっちゃいましたが、これも去年の経験があってのことで成長を感じるところです。

4月のマレーシアセパンから始まった今年のA.D.C.、圧倒的な強さは見せることができたかな？ッて思ってます。

今年初めて海外のレースを経験させていただいたのですが、非常に面白いしやりがいのある仕事だったと感じています。
と同時に日本とアジアの差、更にアジアと世界の差、も感じることができました。

こんな機会をくださった多くの関係者の方々、また事あるごとに気に留めてくださった皆様、ありがとう御座いました。

個人名、や企業名はあえて上げませんが、本当にありがとうございました。

また懲りずにこんな機会あったらお願いします。


LET'S　ENJOY　RACING！

BATTLE FACTORY恒例の餅つきは29日です！